Proseguono i lavori sulla linea Benevento-Cancello, interventi già appaltati per 171 milioni di euro.
Ad annunciarlo è l'Ente Autonomo Volturno, che in una nota fa il punto della situazione circa i sei cantieri ad oggi attivi: si parte dal restyling della stazione di Benevento-Appia per 5 milioni di euro, per i quali risultano completati gli uffici al piano terra, il sovrappasso e le banchine, oltre ad essere stata realizzata l'opera di street art (padre Pio) sulla facciata laterale della stazione offerta dall'appaltatore; il sovrappasso della stazione è stato ultimato e sono in corso le opere di allestimento.
Per il nuovo piano del ferro e per la
trazione elettrica della stazione Benevento-Appia per 4 milioni
sono stati completati armamento e linea aerea, è stata
realizzata una configurazione più funzionale dei binari di corsa
con la realizzazione di una banchina centrale accessibile
attraverso un nuovo sovrappasso pedonale che costituirà un vero
e proprio edificio ponte, consentendo il contemporaneo
instradamento dei treni nelle due direzioni di marcia. Per
l'ammodernamento dell'intera linea (armamento e opere civili)
per 90 milioni, la gara risulta aggiudicata e contrattualizzata,
con verbale di consegna delle attività stipulato con
progettazione in corso, previsto il completo rinnovo
dell'armamento e una serie di sistemazioni idrogeologiche delle
tratte per le quali esiste concreto rischio frana con opere di
difesa del tracciato e opere di regimentazione delle acque. Per
la messa in sicurezza delle gallerie stanziati 15 milioni, con
gara aggiudicata e contrattualizzata e verbale di consegna
dell'attività stipulato con progettazione in corso. Un milione
per la soppressione del passaggio a livello di Monte Pino, con
lavori ferroviari ultimati, a parte ultimi piccoli aggiusti.
Infine per l'attrezzamento del nuovo sistema di segnalamento
Scmt stanziati 56 milioni con tratta interrotta dal marzo del
2020 e lavori ultimati da Eav con prove in corso.
"Sono intervenuti una serie di problemi per l'interfaccia tra i
sistemi Eav e Rfi - viene spiegato dall'azienda di trasporti -
nelle località di confine; nella stazione di Cancello, è stata
definita solo a giugno l'interfaccia tra il nuovo Accm di Eav e
l'Acc di Cancello Rfi, anche esso in fase di modifica per la
Napoli-Bari alta velocità".
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