La flotta dell'Atac, a Roma, si
arricchisce di 110 nuovi autobus completamente elettrici da 12 e
18 metri, che entreranno in servizio dal prossimo 20 gennaio su
alcune delle linee storiche del centro. A presentare i veicoli,
oggi al capolinea di piazza Mancini al Flaminio, il sindaco
Roberto Gualtieri con l'assessore alla Mobilità Eugenio Patanè e
il dg di Atac Alberto Zorzan. Si tratta dei primi veicoli della
gara bandita da Atac per la fornitura di 411 bus full electric
da oltre 220 milioni di euro dei quali oltre 208 finanziati dal
Pnrr e oltre 12 milioni in autofinanziamento, e affidata a Iveco
- Romana Diesel: un appalto misto di fornitura e servizio di
full service manutentivo per 396 bus 3 porte da 12 metri e 15 3
porte da 18 metri. "La prima milestone del Pnrr chiedeva di
immatricolarne 110 entro il 31 dicembre 2024, ed eccoli qui,
concreti e reali - ha detto Patanè - Oggi è una giornata storica
perché per la prima volta Atac mette in strada grandi bus
elettrici, in passato avevamo solo i minibus in centro. Atac fa
un salto importante anche perché comportano una nuova
organizzazione della azienda, con nuovi modi di trattare gli
autobus. Stiamo elettrificando il primo deposito di
Portonaccio". "Abbiamo deciso di dotare Atac di bus elettrici a
ricarica plug in, in deposito, di notte - ha spiegato Zorzan - e
questo fa si che nei depositi lo spazio da dedicare ai veicoli
sia riservato per il tempo di ricarica. Noi ora stiamo rivedendo
la logistica interna al deposito di Portonaccio dove arriveranno
80 dei 110 primi bus. Hanno una autonomia di 300-350 km, le
linee sono circa 260 km al giorno, non abbiamo quindi bisogno di
ricariche in linea".
I nuovi autobus sono veicoli all'avanguardia per le
dotazioni: hanno dei sensori di sicurezza, e gli specchi
retrovisori sono sostituiti da telecamere. Entreranno in
servizio sulle linee 64, 46, 51, H, 62 e 75. "È una emozione -
ha commentato Gualtieri - perché questo non è solo uno dei tanti
blocchi di nuovi bus. Con questi 110 e l'arrivo di quelli a
metano si chiude un altro tassello degli oltre 1100 nuovi
autobus che stiamo comprando. Ci avviciniamo al target di
rendere la flotta di Roma la più giovane d'Europa, con 5 anni
d'età media. Sono elettrici e sono bus Pnrr, hanno una lunga
storia legata a uno dei blocchi Pnrr più importanti per Roma e
per l'Italia. Questo è il primo sottoblocco, e gli altri
arriveranno progressivamente entro la scadenza del Pnrr.
Andranno a coprire linee come Il saranno a emissioni, rumore e
inquinamento zero. Sono i più green di tutti".
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