Entrano nel vivo i lavori per lo
scavo del Microtunnel per allargare il canale di ingresso del
porto di Livorno. Nell'area di cantiere aperta davanti alla
Torre del Marzocco, sulla sponda ovest della Darsena Toscana, è
stata infatti calata stamani la testa fresante della talpa
meccanica che scaverà la galleria tra le due sponde del Canale
di Accesso in porto. La macchina, come spiegano dall'Autorità di
porto, lavorerà 12 ore al giorno e realizzerà 234 metri di
tunnel verso la sponda opposta, direzione Calata del Magnale,
dove si attesterà il capolinea definitivo, area di cantiere in
cui si trova il pozzo di recupero. Oggi il primo elemento della
talpa è stato calato a 25 metri di profondità per cominciare lo
scavo. L'obiettivo finale è arrivare ad ospitare nel cunicolo
sotterraneo i nuovi tubi di collegamento tra la Raffineria di
Stagno e la Darsena Petroli ed avere così la possibilità di
rimuovere quelli vecchi, adagiati in profondità lungo le sponde
dell'unica via di ingresso e uscita dalla Darsena Toscana, che
oggi rappresentano un intralcio alle attività di manovra delle
grandi navi, in quanto limitano la sezione navigabile del
Canale, largo oggi 90, a appena 67 metri. "Nella prima settimana
di dicembre dovremmo essere in grado di recuperare la macchina
dal pozzo del Magnale - afferma il direttore dei lavori Matteo
Baroni - e a quel punto il tunnel verrà consegnato all'Eni che
procederà all'inserimento delle nuove tubazioni e,
successivamente, alla rimozione di quelle vecchie. A lavori
terminati, il Canale avrà una sezione navigabile di 120 metri".
Ci vorrà un anno e mezzo circa per avere il Canale
allargato, 10 mesi per la posa in opera dei nuovi tubi, almeno
tre mesi per la rimozione di quelli vecchi.
"Questo - ha dichiarato il presidente dell'AdSP, Luciano
Guerrieri - rappresenta il primo importante step per la vera e
propria realizzazione del Microtunnel. In attesa che il porto si
doti della Darsena Europa e del nuovo terminal container,
l'ammodernamento del canale di accesso è un intervento
fondamentale per consentire allo scalo di mantenersi competitivo
e attrattivo".
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